玉柴YC6T/TD全系列汽车发驱力是构建中国世界各国线超大型汽车发驱力的高级水平设备通过有意识的主动开发建设的新产品。用到四气门、增压中冷、电机控制聚合物泵等配置单，经玉柴高级的熔化开发建设水平设备提高和证实，拥有节能绿色绿色，不靠谱性好，弹出的能力强，维修部性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术水平，进气充满，然烧积极,油耗低。采用了自动控制缩聚反应泵水平，启动顺畅，瞬态调速器性好，加载失败水平强。额定功率密度不高。好合金类铸件液压泵体和液压泵盖，能信高。冷发动使用性能好，双提速发动机+自动控制喷油系统，发动快速。元器件适用性好，系例化阶段高，一缸一盖结构类型，网络综合售后维修成本低。适用双能源开发开启。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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